{"id":453,"date":"2021-04-17T19:13:15","date_gmt":"2021-04-17T19:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/initiative-hungerberg.de\/?p=453"},"modified":"2021-05-12T15:05:18","modified_gmt":"2021-05-12T15:05:18","slug":"13-gruende-weshalb-der-hungerberg-in-seiner-unbebauten-form-erhalten-werden-sollte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/initiative-hungerberg.de\/?p=453","title":{"rendered":"13 Gr\u00fcnde, weshalb der Hungerberg in seiner unbebauten Form erhalten werden sollte:"},"content":{"rendered":"\n

Bodenqualit\u00e4t und Landwirtschaft<\/strong>
Die besten B\u00f6den f\u00fcr die Landwirtschaft auf Dettinger Gemarkung finden sich am Hungerberg. Deren Verlust l\u00e4sst sich nicht ausgleichen.<\/p>\n\n\n\n

Schadstoffemissionen<\/strong>
Die Gemeinde Dettingen will den Hungerberg als Vorhaltestandort der Wirtschaftsregion Stuttgart f\u00fcr \u201egr\u00f6\u00dfere und ggf. emissionstr\u00e4chtige Gewerbe- und Industrievorhaben\u201c1 anbieten. Hinsichtlich ansiedlungswilliger Unternehmen und der Art ihrer Industrieanlagen herrscht weiterhin Unklarheit. Anlagen, die der St\u00f6rfallverordnung unterliegen, sind explizit nicht ausgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

Verkehr<\/strong>
Die Hauptzufahrt zum Industriegebiet wird von der A8 \u00fcber die B465 linksabbiegend erfolgen. Massive Beeintr\u00e4chtigungen des Berufsverkehrs aus dem Lenninger Tal nach Kirchheim und in die Region Stuttgart sind deshalb zu erwarten.<\/p>\n\n\n\n

Inner\u00f6rtlicher Verkehr<\/strong>
Es ist h\u00f6chst wahrscheinlich, dass durch die genannten Beeintr\u00e4chtigungen auf der B465 der heute schon starke Ausweichverkehr durch die Dettinger Ortsmitte weiter zunehmen wird. Deshalb sind weitere Beeintr\u00e4chtigungen f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung so gut wie sicher.<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlicher Wohnraumbedarf<\/strong>
Durch den Zuzug von Arbeitskr\u00e4ften f\u00fcr die neuen Unternehmen wird Wohnraum f\u00fcr Familien, Normal- und Geringverdiener in den anliegenden Gemeinden noch knapper werden. Eine Wohnbebauung Untere Wiesen, Guckenrain Ost sowie Tagbrunnen\u00e4cker wird damit voraussichtlich unumg\u00e4nglich. Wohn- und Baukosten werden deshalb steigen.<\/p>\n\n\n\n

Fachkr\u00e4ftemangel<\/strong>
Ortsans\u00e4ssige, mittelst\u00e4ndische Betriebe und Handwerker werden mutma\u00dflich mit einem Gro\u00dfkonzern um Fach- und Arbeitskr\u00e4fte sowie Auszubildende konkurrieren m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Gewerbesteuer<\/strong>
Die Fl\u00e4che des geplanten Vorhaltestandortes liegt zu 100% auf der Dettinger Gemarkung, die Gemeinde Dettingen bekommt aber nur 50% der Gewerbesteuereinnahmen. Bei v\u00f6lliger Kostentransparenz lohnt sich die Ausweisung neuer Industriegebiete f\u00fcr viele Gemeinden nicht. Die Dettinger Gemeindeverwaltung hat eine entsprechende Modellrechnung bis heute2 nicht vorgelegt.<\/p>\n\n\n\n

Natur- und Artenschutz<\/strong>
Das erstellte Gutachten zum Natur- und Artenschutz geht nicht vom renaturierten bzw. Ur-Zustand aus. Nur aufgrund der aktuellen Stuttgart 21 Baustelle sind dort derzeit weniger Tiere zu finden. Das Potential ist weiterhin sehr gro\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00fcnzug<\/strong>
Aus einem \u00f6kologisch wertvollen Gr\u00fcnzug, der bisher im Regionalplan verankert ist, soll ein interkommunaler Gewerbeschwerpunkt werden. Bisher war die Bebauung des Hungerbergs ausgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

Fl\u00e4chenversiegelung<\/strong>
Eine nachhaltige und zukunftsorientierte Industrie muss geschaffen werden. Dieser Strukturwande darf aber nicht mehr mit weiterem Fl\u00e4chenfra\u00df verbunden sein. <\/p>\n\n\n\n

\u201eJede Sekunde werden in Deutschland 7 qm Boden verbaut, jedes Jahr eine Fl\u00e4che, fast so gro\u00df wie Frankfurt a.M. (\u2026) Der Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland nennt es \u201adas gr\u00f6\u00dfte ungel\u00f6ste Umweltproblem\u2018.\u201c<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\u00a0Die im Vorentwurf des Fl\u00e4chennutzungsplansverfahrens vorgesehene Gesamtfl\u00e4che f\u00fcr das Industriegebiet betrug 42 Hektar. Am 10.5.2021 fasste der Gemeinderat Dettingen den Beschluss, die Fl\u00e4che f\u00fcr das Fl\u00e4chennutzungsplanverfahren auf ca. 21 ha zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

Klimawandel<\/strong>
Dem Klimawandel zum Trotz setzt die Erschlie\u00dfung des Hungerbergs noch eins drauf. Schon bei Erschlie\u00dfung und Bau der Fabriken werden f\u00fcr die Produktion von Beton, Stahl, Aluminium und Asphalt hunderttausende Tonnen Kohlendioxid emittiert. Au\u00dferdem gibt es keinerlei Handhabe, ein Unternehmen zum klimaneutralen Arbeiten zu zwingen.<\/p>\n\n\n\n

Kaltluftstr\u00f6mung<\/strong>
Das beauftragte Gutachten zu den (stadt-) klimatologischen Auswirkungen auf Kirchheim wurde zur Auslegung des Entwurfs des Fl\u00e4chennutzungsplans nicht vorgelegt und ist f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit bis heute nicht verf\u00fcgbar. Wie sich Betonmassen und Asphaltfl\u00e4chen in sommerlichen Hitzeperioden auf die Kaltluftzufuhr und somit das regionale Mikroklima auswirken, ist weiterhin ungekl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n

Landschaftsbild<\/strong>
Das geplante Industriegebiet Hungerberg wird das Landschaftsbild sichtbar aus allen Richtungen tiefgreifend unvorteilhaft ver\u00e4ndern. Das heutige Naherholungsgebiet wird unwiederbringlich zerst\u00f6rt werden.<\/p>\n\n\n\n

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