{"id":779,"date":"2021-05-20T23:58:03","date_gmt":"2021-05-20T23:58:03","guid":{"rendered":"https:\/\/initiative-hungerberg.de\/?p=779"},"modified":"2021-09-28T20:08:15","modified_gmt":"2021-09-28T20:08:15","slug":"un-sachlichkeit-in-der-region-stuttgart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/initiative-hungerberg.de\/?p=779","title":{"rendered":"(Un-)Sachlichkeit in der Regionalversammlung Stuttgart"},"content":{"rendered":"\n

In der Sitzung der Regionalversammlung<\/strong> im April wurde ein Offenlageschluss<\/strong> zur \u00c4nderung des Regionalplanes im Bereich des \u201eStrategischen regionalen Vorhaltestandortes Hungerberg\u201c Dettingen\/Kirchheim<\/strong> zur Festlegung eines Regionalen Gewerbeschwerpunktes verabschiedet. Dies ist gleichbedeutend mit der Aufl\u00f6sung des bisherigen Gr\u00fcnzuges<\/strong>. Die Reden von Rena Farquhar FDP, Sebastian Lucke (Die Linke\/Pirat) und Dorothee Kraus-Prause (Die Gr\u00fcnen) hier im Auszug.<\/p>\n\n\n\n

Fakten spielten teilweise eine untergeordnete Rolle <\/h3>\n\n\n\n
„Auf der schw\u00e4b’sche Eisebahne“…?!<\/h5>\n\n\n\n

Im Magazin Region Stuttgart aktuell<\/strong> (Ausgabe 1\/2021) wurde vorab folgende Graphik ver\u00f6ffentlicht:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Trotz intensiver Recherche, mehrerer Ortsbegehungen und n\u00e4chtelangem Studium vergangener und aktueller Fahrpl\u00e4ne konnten wir keine aktive Bahnstrecke durch Jesingen ausfindig machen. Selbst das historische Zeitdokument „Auf der schw\u00e4b’sche Eisebahne“ z\u00e4hlt diese Strecke nicht auf. Auch wenn’s im L\u00e4ndle bekanntlich viele „Statione“ gibt – diese geh\u00f6rt auf jeden Fall nicht dazu. <\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens<\/strong>: Anders s\u00e4he dies in Vaihingen aus, wo eine Anbindung an den Schienenverkehr problemlos m\u00f6glich ist. Die Rede von Sebastian Lucke (Die Linke) brachte diesbez\u00fcglich mehr Sachlichkeit in die Debatte. Mehr dazu weiter unten… <\/p>\n\n\n\n

„Hungerberg – ein tolles Wortspiel“…<\/h5>\n\n\n\n

…dachte sich wohl Rena Farquhar von der FDP<\/strong>, als sie in den Raum stellte, der „Hungerberg“ h\u00e4tte seinen Flurnamen nicht umsonst.<\/p>\n\n\n\n

Das Originalzitat haben wir mal mit der Faktenlage angereichert:<\/p>\n\n\n\n

\"Rena<\/figure><\/div>
\"Rena<\/figure>
\"Rena<\/figure><\/div><\/div>
\"Rena<\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Quelle des Originals: Facebook<\/p>\n\n\n\n

Zur ganzen Rede von Frau Rena Farquhar<\/strong>, FDP Fraktion Region Stuttgart<\/strong>, geht’s hier<\/a><\/p>\n\n\n\n

Die FDP Fraktion wiederum entpuppte sich als eine wenig „solide Quelle“ f\u00fcr inhaltliche Begr\u00fcndungen: Die Anfrage, warum nun das Wort „Hunger“ im Flurnamen steht, blieb unbeantwortet.<\/p>\n\n\n\n

Es geht aber auch sachlicher: Die Linke.Pirat und B90\/Die Gr\u00fcnen<\/h3>\n\n\n\n

Wesentlich mehr Sachlichkeit erfuhr die Debatte durch die Reden von Sebastian Lucke von Die Linke.Pirat und Frau Dorothee Kraus-Prause von den Gr\u00fcnen. <\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens<\/strong>: Anders als in den Zeitungen der Region oft berichtet, ist nicht nur die Fraktion B90\/ Die Gr\u00fcnen gegen einen Vorhaltestandort Hungerberg, sondern auch die Fraktion von Die Linke\/Pirat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sebastian Lucke von der Fraktion Die Linke\/Pirat <\/strong>nahm in seiner Rede die Verkehrsanbindung in den Blick. Immerhin ist in den Planungen neben Planung und Entwicklung auch von „Produktion“ die Rede. Und die B465 ist bekanntlich ein Nadel\u00f6hr f\u00fcr die Berufspendler des Lenninger Tals.<\/p>\n\n\n\n

 Wenn wir unsere Stra\u00dfen in der Region sp\u00fcrbar vom Logistikverkehr entlasten wollen und mehr Schienenlogistik anstreben, m\u00fcssten wir heute \u00fcber den Standort Vaihingen an der Enz mit seiner optimalen und sogar fu\u00dfl\u00e4ufigen Schienenknotenanbindung und nicht \u00fcber Dettingen\/Kirchheim mit einem knapp 2 km entfernten Regionalhalt reden.<\/p>Sebastian Lucke (Die Linke)<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Die ganze Rede von Herrn Sebastian Lucke <\/strong>finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

„Neue Fl\u00e4che schafft aber nicht per se mehr Arbeitspl\u00e4tze“<\/h5>\n\n\n\n

Die einseitige Fokussierung auf vermeintlich „mehr Arbeitspl\u00e4tze“ erfuhr durch die Rede von Dorothee Kraus-Prause<\/strong> von den Gr\u00fcnen eine perspektivische Erweiterung. <\/p>\n\n\n\n

Es warnen aber nicht nur Naturschutzverb\u00e4nde. Auch der Bauernverband sieht durch die Aufhebung des Gr\u00fcnzugs Landwirte in ihrer Existenz bedroht. Bei der Wahrung sozialer Belange kann sich unser Blick nicht nur auf zahlenm\u00e4\u00dfig offene Arbeitspl\u00e4tze auf neuen Industriefl\u00e4chen richten, sondern er muss auch der Landwirtschaft mit ihrer regionalen Produktion, ihrer unverzichtbaren Landschaftspflege und letztlich auch ihren Arbeitspl\u00e4tzen gelten…<\/p>Dorothee Kraus-Prause (Gr\u00fcne)<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Die ganze Rede von Frau Dorothee Kraus-Prause<\/strong> finden Sie hier<\/a><\/p>\n\n\n\n

Verl\u00e4sslichkeit statt Pauschalisierungen?<\/h5>\n\n\n\n

Egal, ob man nun „Arbeitspl\u00e4tze“ oberfl\u00e4chlich als Allheilsversprechen anpreist, oder regionale Landwirtschaft und Fl\u00e4chenfra\u00df als „Gr\u00fcnmalerei“ pauschalisiert. Dienlich ist das weder einer sachlichen Debatte noch einem argumentativen Miteinander. Gewinnbringender ist es, die einzelnen Argumente in unterschiedlichen Perspektiven zu betrachten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In der Sitzung der Regionalversammlung im April wurde ein Offenlageschluss zur \u00c4nderung des Regionalplanes im Bereich des \u201eStrategischen regionalen Vorhaltestandortes Hungerberg\u201c Dettingen\/Kirchheim zur Festlegung eines Regionalen Gewerbeschwerpunktes verabschiedet. 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